news

Groundbreaking on the Cebu-Cordova Link Expressway in the Philippines

dw-cebu-cordova-link-night-view-from-cebu-2500px.jpg

Yesterday was the official groundbreaking ceremony for the Cebu-Cordova Link Expressway (CCLEX). Spanning eight kilometers, the link will connect Cordova with Cebu City and serve as an alternate route to and from the Mactan Cebu International Airport. With its monumental scale, the bridge is certain to become a focal point in Cebu City, the second largest city in the Philippines.

Around 300 officials and stakeholders gathered in Cebu City yesterday to attend the groundbreaking of CCLEX aka Cebu’s Third Bridge Project. The ceremony was celebrated with speeches from the President and other government and local officials as well as the project’s main stakeholders. Several local news media were present and covered the event extensively.

cebu-cordova-cclex-cnn-20170302

A landmark for the Cebu Province

The 8-km link is designed by an international team lead by local engineers DCCD Engineering Corporation and COWI in collaboration with DISSING+WEITLING, responsible for engineering and technical advice on behalf of the owner, the Metro Pacific Tollways Corporation. 

The link’s 400m cable-stayed main span is supported by two single pylons, rising to a height of 145 meters. The pylons feature design references to Magellan’s Cross, which has been an important symbol for the area ever since Ferdinand Magellan planted a cross in Cebu in 1521 and baptised the first Christian Filipinos into the Catholic faith. 

Besides the main span bridge with a 60m navigation clearance, the project includes viaduct approach bridges and causeways as well as toll road facilities on an artificial island, which has design references to the eight-rayed sun of the Philippine national flag.

dw-cebu-cordova-link-old-cam-tollbooth-2500px

One of the largest infrastructure projects in the Philippines

CCLEX is currently one of the largest infrastructure projects in the Philippines and will provide a much-needed additional route from Cebu City to the Mactan-Cebu International Airport, the second busiest airport in the Philippines. 

Envisioned to bolster trade activities, create more job opportunities and help reduce economic losses due to traffic congestion, the new link is expected to enhance economic growth and productivity in the local Visayas region. 

Cebu is one of the most developed provinces in the Philippines, with Cebu City as the main center of commerce, trade, education and industry in the Visayas. In the last decade it has transformed into a global hub for shipping, furniture-making, tourism, business processing services, and heavy industry.

Construction is scheduled to begin this summer with expected completion in 2022.

For more information

Invitation til Poul Ove Jensens 80 års reception

poul-ove-jensen-80-reception.jpg

Med blyanten i hånden, 6B naturligvis, og fokus på nye broopgaver runder arkitekt maa Poul Ove Jensen, director bridges, de 80 år. Det fejrer vi med en reception onsdag den 8. marts fra kl. 15:30 i vores nye tegnestue på Artillerivej 86 i København.

Vel mødt!
 

With pencil in hand, 6B of course, and focus on new bridge projects, Poul Ove Jensen, architect maa and director bridges, turns 80.
This we celebrate with a reception on Wednesday, March 8, starting at 15:30 in our new studio on Artillerivej 86, Copenhagen.

Welcome!
 

Xiamen completes world’s longest cycling skyway

DISSING+WEITLING has designed an 8-km bicycle bridge in the central part of the Chinese city of Xiamen. The skyway for bicycles isn’t only the first of its kind in China, it also happens to be the world’s longest. Construction was also completed in record time and the bridge started trial operations just in time for the celebration of the Chinese New Year.

In order to decrease traffic congestion and to promote greener and more sustainable forms of transportation, the city of Xiamen in China’s southeastern Fujian province has just completed work on its first ‘cycling skyway’ – a 7.6-kilometre long cycling route that runs 5m above the road, just below the bus rapid transit line in the city’s downtown. 

Efficient, easy and fun for short commutes

Bicycles are returning in popularity among China’s urbanites, mostly due to the omnipresent traffic jams, although many are also appreciative of its health and environmental benefits. Not to mention that grabbing the bike is an efficient, easy and fun way of getting around in the cities.

China's first ‘bike lane in the sky’ covers Xiamen's five major residential areas and three business centers. It provides the city’s commuters with easy access to public transportation such as bus and BRT stations, overpasses, shopping malls and public buildings along the 7.6-kilometer route, which has 11 entry and exit points along the way. 

Learning form Copenhagen

During the past decade, DISSING+WEITLING has worked on a number of projects focusing particularly on bicycle strategies, green initiatives and urban development. By far the most famous amongst these projects is the award-winning and highly publicized The Bicycle Snake in Copenhagen, Denmark. 

Bearing on the public success of cleverly planned and well executed projects such as The Bicycle Snake, which opened only a couple of years ago, DISSING+WEITLING has been much sought after internationally, functioning as expert consultants on bicycle strategies all over the world, today having on-going projects in Singapore and California amongst others.

Verdens længste cykelbro færdigbygget på rekordtid

Det danske arkitektfirma Dissing+Weitling har tegnet en 8 kilometer lang cykelbro i den sydøstkinesiske havneby Xiamen. Cykelhøjbanen er ikke bare den første af slagsen i Kina, men også verdens længste cykelbro af sin art. Nu står broen færdig, bygget på rekordtid og indviet i forbindelse med fejringen af det kinesiske nytår.

Adskillige danske og kinesiske medier bringer nyheden om Xiamens nye rekordlange løftede cykelforbindelse, der skal gøre det sjovere og sikrere at komme rundt i byen på cykel. Med den nye cykelrute søger Xiamens bystyre at gøre en ekstra indsats for den grønne og gratis cykeltrafik. En indsats som i disse år formentlig spreder sig til landets øvrige millionbyer, så cyklen fremover bliver et sikrere transportvalg i Kinas tæt befolkede og hårdt trafikerede byområder. 

Sikrere cykeltrafik i de kinesiske storbyer

Xiamens brede boulevarder er forbeholdt biler og decideret livsfarlige at bevæge sig rundt på for cyklister. Derfor bliver den løftede cykelforbindelse en kærkommen forbedring af byens infrastruktur for cyklister. Broen løber i anden sals højde under og langs med en eksisterende højbane til offentlige busser.

”Da vi kom ud og oplevede forholdene, var det oplagt at lade cykelforbindelsen løbe under byens eksisterende bushøjbane. Dels er der dårligt plads til cykelstier i gadeplan, dels giver den løftede cykelrute cyklisterne en oplevelsesrig tur med fantastiske udkig over byen,” siger Steen Savery Trojaborg, partner og direktør i Dissing+Weitling.

Læs hele Berlingskes artikel her

Pulserende byliv på flere planer

Fra den 8 kilometer lange supercykelslange udgår der små stikbroer med cykelparkeringsløsninger, servicefaciliteter og adgangsforhold til indkøbscentre og offentlige institutioner og busstationer direkte fra bro til bygning i anden sals højde. 

”I de tætpakkede asiatiske storbyer ser man ofte, at bylivet leves i flere niveauer. Restauranter og butikker ligger langt fra kun i skyskrabernes stueplan, og i kompakte millionbyer som Hongkong og Shanghai fungerer pulserende skyways ofte som indgang til indkøbscentre og offentlige bygninger,” fortæller Steen Savery Trojaborg.

Brobygning på rekordtid

Dissing+Weitling indledte samarbejdet med den kinesiske by i sensommeren, og allerede seks måneder senere står den rekordlange cykelforbindelse færdig: 

”Det har været et intenst samarbejde. Ikke mange uger efter at vi havde sendt de første tegninger af sted til Xiamens bystyre, havde de opført en 90 meter lang mock-up i 1:1. De byggede nærmest broen ligeså hurtigt, som vi kunne nå at sende dem vores tegninger, ” siger Steen Savery Trojaborg. 

Københavnske cykelløsninger inspirerer globalt

I forbindelse med supercykelslangen i Xiamen har Dissing+Weitling trukket på sin rige erfaring fra arbejdet med cykelbroer og supercykelstier for Københavns Kommune. Tegnestuens hovedværk i den forbindelse er den prisbelønnede Cykelslangen, der er blevet et ikon for København som førende cykelby og et vartegn for Københavns høje bymæssige kvalitet som sådan. 

Ud over det netop afsluttede projekt i Xiamen, arbejder Dissing+Weitling i øjeblikket på en håndfuld internationale projekter, som skal forbedre forholdene for cyklister i storbyer verden over, blandt andet en omfattende cykelløsning i Californien. Projektet i Californien er en 80 km lang supercykelsti, og det danske arkitektfirma har stået for planlægning og design af stiforbindelsens mange cykelbroer og ”intersections”. Desuden er firmaet i gang med at tegne på en lang cykelbro i downtown Singapore, der skaber en smuk forbindelse over Kallangfloden. 

DISSING+WEITLING på vinderholdet i konkurrence om bæredygtigt alment boligområde i Aarhus

dw-dgnb.jpg

Sammen med SKALA Arkitekter vandt vi Arbejdernes Andelsboligforenings konkurrence om at tegne attraktive almene boliger til et naturskønt område i Risskov ved Aarhus. Projektet skal leve op til de højeste standarder for bæredygtigt byggeri.

Ud over totalrådgiveren SKALA Arkitekter bestod det stærke vinderhold af Sweco, Spangenberg & Madsen, Green Sustainable Landscape, tilgængelighedseksperten Rie Ollendorff og DISSING+WEITLING, der blandt andet har en rolle som DGNB-konsulent. Sammen skal vi nu i gang med at realisere et spændende og attraktivt alment boligområde til familier, unge og handicappede, hvor der er stort fokus på helhedsorienteret bæredygtighed.

Arbejdernes Andelsboligforening (AAB) forventer at få et forslag til en bebyggelsesstruktur med 106 bæredygtige boliger i en høj arkitektonisk kvalitet, der skal indgå i Aarhus’ nye bydel Risskov Brynet. Området ligger i bydelen Risskov og i udkanten af den rekreative, grønne oase Riis Skov. Risskov Brynet har en enestående placering tæt på Aarhus bugten, byens infrastruktur og midtbyens mange muligheder. 

Alt byggeri i Risskov Brynet skal være energirigtigt og leve op til de højeste kendte standarder inden for miljø og bæredygtighed, både når det gælder materialevalg, konstruktionsprincipper og udnyttelse af grøn teknologi. De almene boliger for AAB skal derfor også opnå en guld-certificering inden for DGNB-ordningen, der er den danske model for bæredygtigt byggeri.

Vi glæder os til at være med til at indfri Aarhus Kommunes målsætning om at skabe spændende og attraktive boligområder med varierede boligtyper og med plads til forskellige befolkningsgrupper, så Aarhus (for)bliver en levende by med en god social balance.

Construction of the Queensferry Crossing enters its final phase

Construction of the DISSING+WEITLING designed Queensferry Crossing near Edinburgh in Scotland enters its final phase. 

In this film, you can see the construction progress over the course of the past year – cable installation and deck construction in particular make for some very photogenic scenes. With the bridge expected to open to traffic later in 2017, the last crucial parts of the work are currently under way.

Queensferry Crossing is the key link in the most ambitious Scottish transport plan ever published. The project carries high international prestige first of all because of its size - it is the largest construction project in a generation in Scotland. The Firth of Forth is crossed daily by more than 66,000 vehicles and is a vital link in the transportation infrastructure serving Edinburgh and West Lothian to the south of the Firth, and Fife and the east coast of Scotland to the north.

The replacement bridge will enhance the setting of two famous existing bridges - the world-famous railway bridge built in the 1880s and the suspension road bridge completed in 1964 - both listed and world-renowned structures that were ahead of their time in terms of engineering, architecture and fabrication. For the designers in DISSING+WEITLING's project team, this context made the Queensferry Crossing a particularly fascinating project: completing the architectural trilogy of bridges by adding a 21st century landmark bridge - promising yet again to move the boundaries of design and engineering.

For more information on the Queensferry Crossing

Vores transformering af COWIs hovedkontor opnår bæredygtighedscertificeringen DGNB-guld

dw-cowi-13

I dag lancerede Green Building Council Denmark en ny DGNB-bæredygtighedsklasse for eksisterende bygninger - DGNB for bygninger i drift - og vores transformering af COWIs hovedkontor i Lyngby blev anerkendt med certificeringen DGNB-guld. 

I tæt samarbejde med COWI har DISSING+WEITLING tegnet stregerne til en ombygning og renovering af COWIs hovedkontor i Lyngby. Det transformerede bygningskompleks er nu blevet anerkendt med bæredygtighedscertificeringen DGNB-guld for bygninger i drift. 

Tidligere i dag overrakte Green Building Council Denmark DGNB-certificeringen til Nordea Ejendomme, der er ejer af det markante røde bygningskompleks ved motorvejen i Lyngby. Certificeringen af COWIs domicil sker således på selve dagen for lanceringen af den nye DGNB-bæredygtighedsklasse for bygninger i drift. Bæredygtighedscertificeringer har hidtil kun været brugt inden for nye kontorbyggerier, og derfor er vi naturligvis stolte af, at et af vores projekter er et af de første til at blive anerkendt for sine rige bæredygtige kvaliteter i den nye kategori.

I 2012 blev DISSING+WEITLING kontaktet af Nordea Ejendomme, som ønskede et oplæg til renovering og optimering af den 10.000 m2 store kontorbygning på Parallelvej 2. Desuden skulle vi finde en løsning på en logistisk udfordring omkring sammenhæng og forbindelsesveje mellem højhuset og Lyngbyhus ved siden af. De to bygninger har sammen med en tredje bygning - Lyngbyport - igennem en årrække fungeret som hovedkontor for COWI, der er en af landets førende ingeniørrådgivere.

I samarbejde med COWI, der både fungerede som bruger og ingeniørrådgiver, tegnede vi et projekt, der ikke bare skabte en ny sammenhæng mellem de to bygninger, men også medførte spændende nye rumligheder. Vi lavede en gennemgribende omstrukturering af højhuset på Parallelvej og redefinerede rumligheden på samtlige etager. Der blev skabt gennemlyste, velproportionerede etager med elegante, indbydende og behagelige arbejdsmiljøer. Derudover fokuserede vi på at skabe forbedringer af indeklima, luftkvalitet, akustik og temperaturer, som alt sammen har været med til at forbedre medarbejdernes trivsel.

Det omfattende transformeringsprojekt blev afleveret i 2014, og ved dagens lancering af DGNB for bygninger i drift blev bygningskomplekset anerkendt for sine bæredygtige kvaliteter med DGNB-guld.

For at opnå en DGNB-certificering skal et byggeri eller byområde evalueres ud fra en række kriterier inden for fem hovedområder - miljømæssig kvalitet, økonomisk kvalitet, social kvalitet, teknisk kvalitet og proceskvalitet. 

Læs mere om COWIs hovedkontor her

Læs mere om DGNB her

Meet our new architect

We have strengthened our team yet again with the addition of the talented Swiss architect Nadia Kronauer.

26-year old Nadia is a recent graduate of the Accademia di Architettura at the Università della Svizzera italiana in the small Swiss town of Mendrisio, where she studied under the world-famous Portuguese architects Francisco and Manuel Aires Mateus – the masters of elegant minimalism.

Growing up near the beautiful Italian-speaking town of Bellinzona, close to St. Moritz in the southeastern part of Switzerland, Nadia has a penchant for cultural history and architecture as well as alpine skiing and grandiose nature. 

Nadia’s first project at DISSING+WEITLING is the two pedestrian and bicycle bridges near Malmö Central Station, which we are planning and designing for Malmö Municipality.

Our new bridge in Montreal is one of Canada’s biggest infrastructure projects

With the construction well underway, our New Champlain Bridge, which crosses the Saint Lawrence River in Montreal, is one of the biggest infrastructure projects in Canada and North America these years.

The New Champlain Bridge will replace the existing Champlain Bridge and drastically improve infrastructure in the region. With its instantly recognizable design, the new bridge will have the potential to become a significant landmark, which people around the world will naturally associate with Montreal.

The construction of the New Champlain Bridge is moving along fast. As you can see in this beautiful film, the contractor is currently working on the construction of the huge main pylon. The 170-metres tall main pylon is the signature element of the bridge onto which the 60 angled cables supporting the bridge deck are attached. The cable-stayed bridge spans 500 meters and the entire crossing is 3400 meters long.

Montreal’s old Champlain Bridge is one of North America’s busiest spans, with 50 million cars, buses and trucks crossing it each year. Increased traffic combined with the damage caused by road salt and other factors had contributed to the structure’s considerable wear and tear, so Infrastructure Canada decided to replace it with a new bridge in almost the same location. In addition to being used by residents of the metropolitan region for their everyday commute, the crossing is part of a vital overland link for freight transportation between Canada and the United States. 

DISSING+WEITLING designed the New Champlain Bridge in collaboration with Arup Canada and Provencher Roy.

DISSING+WEITLING vinder åben idékonkurrence om helhedsplan for nytænkende, bæredygtigt boligområde

Vores forslag til en helhedsplan for et nytænkende, bæredygtigt boligområde til Degnejorden – et 5-hektar stort, naturskønt område i Lejre Stationsby – har vundet 1. præmie i Lejre Kommunes åbne idékonkurrence.

Lejre Kommune havde udskrevet en åben idékonkurrence for at få forslag til: ”… en moderne landsby, hvor kvalitet, fællesskab og tryghed er i centrum og med boformer, der kan understøtte livet på tværs af livssituationer, aldersgrupper mm. Bebyggelsen skal fortolke stedet på en loyal måde i forhold til de unikke kvaliteter, som Lejre byder på, i sameksistens med nabobebyggelserne, det omgivende landskab og Lejre som helhed”.

Sammen med de dygtige landskabsarkitekter fra MOVE Arkitektur udviklede DISSING+WEITLING et forslag til et gennemført bæredygtigt bosted med fokus på fællesskabet, naturen og frirummet – en moderne landsby. Et beboerdrevet, mangfoldigt og rummeligt sted med plads til alle aldre og økonomier. Og et sted, som har nære bånd til det omkringliggende byområde og naturen. 

Hovedgrebet i vores helhedsplan er en grøn forbindelse, ’livsnerven’, der bugter sig fra øst til vest og samler grupper af boligenklaver i varierende størrelser. ’Livsnerven’ er en moderne tolkning af gadekæret - et flydende grønt fællesrum mellem boligenklaverne. 

Ros fra Dommerkomitéen

Arkitektforeningen fungerede som konkurrencesekretær, og på deres hjemmeside skriver de blandt andet, at: ”Forslaget roses af Dommerkomitéen for sin klare hovedidé, hvor der veksles mellem de intime rum og store samlende landskabstræk. Man tror på, at der her kan skabes en anderledes måde at bo og leve på, som lever op til kommunens drøm om fællesskabet og det gode liv på landet”.

Dommerkomitéen fremhæver desuden vores foranalyser og gode forståelse for programmet og stedets rige naturmæssige kvaliteter: ”Forslaget udmærker sig blandt andet ved sin indledende analyse af sted og program – hvilket danner rygrad og arbejdsmetode for hele projektets tilgang i alle skalatrin. Forslaget understreger og forædler det eksisterende landskab ved at plante en skov og etablere en eng som grobund for de kommende bebyggelser. En grøn byggemodning, der kan give stedet karakter før alle faser er færdigbyggede”, som der står i Dommerbetænkningen.

For et par år siden vandt vi en lignende konkurrence om Fremtidens Bæredygtige Almene Bolig, som netop har fejret første spadestik.

Vi er stolte af at Dommerkomitéen sætter pris på kvaliteterne i vores projekt og glæder os til det videre samarbejde med Lejre Kommune.

Læs mere om Degnejorden på Arkitektforeningens hjemmeside

Læs mere om Degnejorden på Lejre Kommunes hjemmeside

DISSING+WEITLING fik hæder for helhedsplan til Svanemøllens Kaserne

dw-svanemollen-football-2500px.jpg

Vores forslag til en helhedsplan for Svanemøllens Kaserne i det nordlige København blev honoreret med et indkøb og hædrende omtale. 

Svanemøllens Kaserne er et af de sidste tilbageværende militæranlæg i København, som stadig bruges af forsvaret. I den nærmeste fremtid skal kasernens nuværende smukke, bevaringsværdige militærbygninger tilføjes en række nye bygninger, der skal leve op til stedets stolte byggetraditioner. 

For at finde mulige løsninger til en række spørgsmål omkring de nye bygningers placering, volumener og tilhørende infrastruktur og grønne arealer havde kaserneområdets ejer, Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse, valgt at udskrive en åben arkitektkonkurrence. 

Konkurrencens formål var at finde forslag til, hvordan et ældre historisk kaserneareal i storbyen kan gentænkes og videreudvikles. Blandt andet skal der findes plads til yderligere 120.000 m2 bygningsvolumen som supplering til de eksisterende 26.000 m2 militærbygninger på den 22 ha store grund i det nordlige København. 

DISSING+WEITLINGs konkurrenceforslag bestræbte sig på at forstærke de herlighedsværdier, som Svanemøllen Kaserne allerede rummer, styrke potentialet i områdets grønne frirum og skabe en samlende landskabelig oplevelse. 

Vores overordnede koncept forsøgte i et enkelt greb at forstærke de grænser og herlighedsværdier, som kaserneområdet indeholder, og oversætte disse i et overordnet arkitektonisk greb. Vi har bevaret en stor, åben grønning i midten af det trekantformede kaserneområde og disponeret de nye bygningsvolumener langs områdets randzoner. 

Vi søgte desuden at forstærke stedets fortælling ved at arbejde med geometriske metaforer fra historiske fæstningsanlæg for dermed at styrke områdets samlede identitet. De geometriske figurer i vores helhedsplan har derfor klare referencer til militære fæstningsanlæg som fx Kastellet i København. 

De fæstningsmæssige metaforer afspejles også i den overordnede geometri i vores volumenstudier for den kommende bebyggelsesstruktur, som blandt andet skal huse et nyt domicil til Forsvarets Efterretningstjeneste, FE.

I Dommerbetænkningen fremhæves forslagets kvaliteter blandt andet med ordene: “Dommerkomitéen ønsker at fremhæve forslaget for sin kompromisløse og stærkt arkitektonisk forankrede tilgang til opgaven. Helhedsplanen fremstår som et signifikant og identitetsskabende moderne ’forsvarsværk’ med en række interessante bud på udnyttelse af geometrien og koteringen som svar på opgavens programmatiske kompleksitet.”

Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse valgte desværre ikke vores forslag som vinder, men vi sætter pris på at være blevet anerkendt med et indkøb og hædrende omtale.

Læs mere om konkurrencen på Arkitektforeningens hjemmeside

DISSING+WEITLING søger praktikanter // DISSING+WEITLING looking for interns

DISSING+WEITLING søger praktikanter

Som praktikant hos DISSING+WEITLING i forårssemestret 2017 kommer du til at arbejde med bygnings- og brodesign alt efter dine interesser. Du bliver en del af en dynamisk tegnestue og kommer til at indgå i forskellige projektteams.

Du er både med til at konceptudvikle, skitsere og modellere i forbindelse med vores mange spændende konkurrencer og øvrige projekter. Vi arbejder i Rhino, 3ds Max, SketchUp, AutoCad, Revit og Adobe – og i fysiske modeller med 3D plotter og laserskærer.

DISSING+WEITLING består af omkring 40 engagerede arkitekter, der holder til i en åben tegnestue ved Islands Brygge. Vi har et højt arkitektfagligt ambitionsniveau og et hyggeligt arbejdsmiljø.

Send en kort ansøgning med dit CV og et par eksempler på dine bedste projekter til interns@dw.dk så hurtigt som muligt.

--

DISSING+WEITLING looking for interns

As an architectural intern at DISSING+WEITLING in the spring semester 2017, you will be engaged in designing buildings or bridges depending on your interests. You will be part of a dynamic architecture office and a member of different project teams.

You will work with concept development, sketching and model making in relation to our competitions and other projects. We work in Rhino, 3ds Max, SketchUp, AutoCad, Revit and Adobe – and in physical models using our 3D plotter and laser cutter.

DISSING+WEITLING is 40 skilful and talented architects working in a cool open office space near Islands Brygge. We have high architectural ambitions and a pleasant working environment. 

Send a short cover letter with your CV and a few examples of your best projects to interns@dw.dk as soon as possible.

 

Meet our new 3D wizard

bde-large.jpg

We are happy to announce that we have strengthened our team with the addition of a dedicated 3D designer, Bo Degn. 

DISSING+WEITLING is participating in a growing number of competitions worldwide and for a while we have felt the need to expand our capacity with an in-house 3D designer.

As our new 3D designer, Bo Degn will work closely together with our project teams producing high quality 3D visual renderings that truly captures the essence and feel of our concepts and proposals – both in competition phases and during detailing.

Bo has more than 15 years of experience doing stunning architectural visualizations and animations – both in-house and as a consultant – and we are excited to explore his talents. 

Første spadestik på Fremtidens Bæredygtige Almene Boliger

dw-fremtidens-baeredygtige-almene-boliger-01.jpg

Byggeriet af Fremtidens Bæredygtige Almene Boliger i Seest ved Kolding sættes nu i gang. I går var DISSING+WEITLING i Jylland for at være med til fejringen af første spadestik sammen med blandt andre landsformanden for Lejerbo og Koldings borgmester.

Kolding Kommune og Lejerbo Kolding er ambitiøse i indsatsen for at skabe velfungerende og attraktive almene boliger for familier med almindelige indkomster. Der er nu fundet fælles fodslag om at realisere vores tre år gamle vinderforslag til Fremtidens Bæredygtige Almene Boliger - FBAB - i Seest.

I efteråret 2013 udskrev Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter i samarbejde med Arkitektforeningen og to almene boligorganisationer en ambitiøs åben arkitektkonkurrence om  at skabe fremtidens bæredygtige almene bolig.

Konkurrencens hensigt var at få udviklet en bolig, ”som kan føje sig til rækken af gode eksempler på almene bebyggelser, hvor man finder nogle af dansk arkitekturs bedste boligbyggerier tegnet af landets dygtigste arkitekter”. Mere konkret var målet at udvikle nytænkende og attraktive bæredygtige almene boliger til byggegrunde i Lisbjerg ved i Aarhus og Kløvkærgrunden i Seest ved Kolding, hvor en fyrværkerifabrik sprang i luften for 11 år siden.

DISSING+WEITLINGs forslag til tæt-lav boliger til grunden i Kolding endte som vinder blandt 36 andre konkurrenceforslag. Vores projekt imødekom på overbevisende måde ønsket om: "... kvalitetsbyggeri til almindelige indkomster. Kvalitetsbyggeri som er innovativt, udfordrer vanetænkningen og sætter nye standarder for moderne helhedsorienteret bæredygtigt boligbyggeri, som er godt at bo og leve i”, som det hed i udtalelsen fra dommerkomiteen.

Sammen med ingeniørfirmaet Wissenberg og de dygtige landskabsarkitekter fra MOVE havde DISSING+WEITLING udviklet et forslag, der havde stærkt fokus på byggeriets totaløkonomiske perspektiver og projektets sociale og ressourcemæssige bæredygtighed – især hvordan de fysiske rammer kan medvirke til at styrke fællesskabet i boligområdet.

Både formelle og uformelle fællesskaber understøttes af projektets bebyggelsesplan og boligernes arkitektur. Den nyeste byggeteknik er kombineret med traditionelle byggemetoder for at give arkitekturen en stor grad af fleksibilitet, der gør det muligt at udforme og indrette bygningerne i mange forskellige variationer. Beboerne får frit udsyn til det enestående fredede mose- og engområde omkring grunden og mellem husene anlægges der naturskønne fællesarealer.

Lejerbo Kolding har nu igangsat byggeriet af de 35 almene familieboliger, og bebyggelsen bliver første etape af en helt ny bydel i Seest. Byggeriets første beboere forventes at kunne flytte ind i sommeren 2018.

Læs mere om projektet og tirsdagens arrangement på Kolding Kommunes hjemmeside

Læs mere om konkurrencen på Arkitektforeningens hjemmeside

DISSING+WEITLINGs arbejde repræsenteret i det nye oversigtsværk "Dansk design nu"

dissing-weitling-dansk-design-nu-20161026.jpg

"Dansk design nu" er den første samlede fremstilling af dansk design i det 21. århundrede.

Bogen forholder sig til designpolitik, bæredygtighed og velfærdsdesign og kommer bredt rundt om designbegrebet med ikoniske eksempler fra beklædning, legetøj, møbler, køkkendesign, grafisk design, lyddesign, kunsthåndværk, industrielt design og ikke mindst det offentlige rum og arkitektur, hvor DISSING+WEITLING er repræsenteret med vores kontorbygning til ISS i Søborg og Cykelslangen i København. 

I kapitlet ”Det offentlige rum” skriver Lars Dybdahl - bogens redaktør og forskningschef på Designmuseum Danmark - om fænomenet city-branding:

”Byerne skal strategisk kommunikeres over for omverdenen som et varemærke, som et brand. Den enkelte bys værdigrundlag skal afklares, gives attraktive former, understøtte velfærd og udstråle rig kulturel kapital. Om en by fungerer, tiltrækker liv og tilfredsstiller nutidige behov er nært forbundet med netop kvaliteten af byrummet. (…) Design i det offentlige rum må træde i karakter med værdier og betydninger, der ikke kun lever op til et krav om rationel produktion og funktionalitet i brug, men samtidig rækker langt videre, skaber stemning og atmosfære og måske også optræder udfordrende med elementer af kritisk design. Vi forventer, at de offentlige objekter og faciliteter i byrummet fungerer godt, at de udmærker sig ved brugervenlighed, besidder høj informationsværdi og understøtter det sociale liv." 

I den sammenhæng fremhæver Lars Dybdahl blandt andet Cykelslangen: 

”Cykelslangen skabte et nyt offentligt rum i København, da den åbnede i sommeren 2014. En 230 meter smutvej gennem ”cyklernes by” snor sig i første sals højde over vandet og mellem bygninger fra Kalvebod Brygge til Havneholmen – om natten et lysende element.” 

Også vores bygningsarkitektur fremhæves. Afsnittet ”Rummet som en strategisk ressource” handler om planlægning og indretning af kontorfaciliteter, og her beskriver bogen vores arbejde med hovedkvarteret til den internationale facility management-virksomhed ISS:

”Gentænkningen af faciliteterne sammen med medarbejderne under opførelsen af ISS’ hovedkvarter ledte til en radikalt ny arealdisponering. Et rundt rum med avanceret, vægintegreret teknologi udgør hjertet i bygningen, der ellers kun har få fikserede siddepladser og kontorer, men mødeområder og lange bordforløb tilegnet ad hoc-arbejde og tilfældige møder. Det enkle og rene udtryk i indretningen er symbolsk i overensstemmelse med virksomhedens virke.” 

"Dansk design nu" udkom på forlaget Strandberg Publishing i sidste uge og samler op på Designmuseum Danmarks permanente udstilling af samme navn, som åbnede i foråret 2016. Gennem 30 illustrerede temaartikler og 20 interviews kaster bogen lys over den komplekse udvikling inden for de seneste 15 års design i Danmark.

DISSING+WEITLING tegner 8 kilometer lang supercykelslange i Kina

dw-xiamen-bridge.jpg

Tegnestuen har netop vundet en stor opgave om at tegne en 8 kilometer lang cykelforbindelse i den sydøstkinesiske havneby Xiamen. Cykelhøjbanen bliver et pilotprojekt i forhold til at skabe bedre betingelser for cyklister i de tætpakkede asiatiske storbyer.

Udlandet har virkelig fået øjnene op for Københavns store bymæssige kvaliteter. I de seneste år er byen adskillige gange kåret som verdens bedste by at bo i af førende medier. Et af de aspekter, der fremhæves gang på gang, er byens mange fodgænger- og cykelbroer, der kobler byen sammen og gør den mere tilgængelig. Og de rige cykelerfaringer fra København bliver nu eksporteret. Dissing+Weitling arbejder for tiden på en håndfuld internationale projekter, som skal forbedre forholdene for cyklister i storbyer verden over. Blandt andet har vi netop vundet en stor opgave om at tegne en lang cykelhøjbane i den sydøstkinesiske havneby Xiamen. 

Xiamens brede boulevarder er forbeholdt biler og decideret livsfarlige at bevæge sig rundt på for cyklister. Derfor bliver den løftede cykelforbindelse en kærkommen forbedring af byens infrastruktur for cyklister. Den kommende cykelbro i Xiamen er en selvstændig struktur, der løber i anden sals højde langs en eksisterende højbane til offentlige busser. Fra den 8 kilometer lange supercykelslange udgår der små stikbroer med cykelparkeringsløsninger og adgangsforhold til indkøbscentre og offentlige administrationsbygninger direkte fra bro til bygning i anden sals højde. 

Udfordringer for cykeltrafikken kræver nye løsninger

I de hastigt voksende asiatiske storbyer er det ikke unormalt med restauranter, butikker og offentlige funktioner med indgang i anden sals højde. Befolkningstætheden er massiv, og som en logisk konsekvens af mange mennesker på få kvadratmetre foregår det offentlige byliv ofte på flere niveauer, i flere etager. Løftede gangbroer langs vejbaner er heller ikke et ukendt fænomen i de tæt pakkede storbyer. Man kender dem især fra Hong Kong og Bangkok, men supercykelslangen i Xiamen bliver en hidtil uset løsning i forhold til at skabe bedre og mere sikre forhold for cyklister. 

Med den kommende cykelrute søger Xiamen at gøre en ekstra indsats for den grønne og gratis cykeltrafik. En indsats, som forhåbentlig spreder sig til Asiens øvrige millionbyer, så cyklen fremover bliver et sikrere transportvalg i de tæt befolkede og hårdt trafikerede byområder. Cyklisme giver renere luft, større bymæssig kvalitet og lykkeligere mennesker. 

Learning from Copenhagen

I projektet med supercykelslangen i Xiamen trækker vi på vores rige erfaring fra arbejdet med fodgænger- og cykelbroer for Københavns Kommune. Vores foreløbige hovedværk i den forbindelse er ubetinget den prisbelønnede Cykelslangen, der med sin lette elegance, harmoniske flow og urbane tilpasning både er blevet et ikon for København som førende cykelby og et ikon for Københavns høje bymæssige kvalitet som sådan. Ligesom Storebæltsforbindelsen i sin tid blev startskuddet til vores arbejde med store broforbindelser i hele verden, er Cykelslangen nu blevet startskuddet til Dissing+Weitlings arbejde med cykelbroer og øvrige infrastrukturelle løsninger for cyklisme i hele verden: 

”Der er stadig et enormt potentiale i forhold til at udbrede den humanistiske, brugerorienterede tilgang til design, vi tager for givet i vores moderne nordiske designtradition. De udenlandske kunder lytter virkelig, når vi præsenterer dem for vores helhedsorienterede, gennemtænkte løsninger, der oftest viser store hensyn til de mennesker, der skal bruge løsningerne, og samtidig kombinerer nordisk arkitektur med god funktion.” - Steen Savery Trojaborg, arkitekt, adm. direktør og partner i Dissing+Weitling.

To nye gang- og cykelbroer skal forbinde Malmøs bymidte med byudviklingsområdet Nyhamnen

Malmø med de kommende broers omtrentlige linjeføringer markeret med rødt

Malmø med de kommende broers omtrentlige linjeføringer markeret med rødt

Malmö Stad har valgt DISSING+WEITLING som totalrådgiver til et spændende broprojekt i vores svenske naboby. Sammen med den lokale landskabstegnestue Sydväst og det svenske ingeniørfirma ELU skal vi analysere, konceptuere og skitsere to gang- og cykelbroer over jernbanen øst for Malmø Centralstation. 

De to broer skal på bedste vis knytte Malmøs nye byudviklingsområde Nyhamnen sammen med byens gamle centrum, Gamla Staden, og skabe attraktive og velfungerende koblinger mellem de to bydele. Vores ambition er at nå frem til løsninger, der kan få samme betydning for cykelkulturen i Malmø som vores cykelbroer har fået for København, hvor især Cykelslangen er blevet et ikon for Københavns status som en af verdens førende cykelbyer og Københavns høje bymæssige kvalitet som sådan. 

Stadsbyggnadskontoret i Malmø valgte vores hold ud af et felt på seks inviterede rådgiverteams, og vi glæder os til endnu et samarbejde med byen. DISSING+WEITLING har tidligere stået bag Universitetsbroen i Malmø og er desuden i gang med flere andre broprojekter i det svenske, blandt andet Hisingsbroen over inderhavnen i Gøteborg og en stibro ved Sofiero Slot ved Helsingborg.

Tidligere i dag var holdet i Malmø til besigtigelse og opstartsmøde, og de skal arbejde hurtigt, for vores analyser og skitser skal allerede præsenteres for bygherren i december.

Læs mere om Nyhamnen og byudviklingen i Malmø

DISSING+WEITLING has designed two mega-bridge structures in South Africa

Msikaba Bridge

Msikaba Bridge

DISSING+WEITLING has designed two mega-bridge structures for the N2 Wild Coast Toll Road in the Eastern Cape Province on the east coast of South Africa. The size and complexity of the two bridges are beyond anything built previously in Southern Africa.

The bridges are part of a large infrastructural project – the 410-km N2 Wild Coast Toll Road from East London to Mtamvuna near Durban, containing the Msikaba Bridge, the Mtentu Bridge, as well as 7 additional major river bridges – aimed at drastically improving the infrastructural connections in the area.

The N2 Wild Coast Toll Road is not only a road project but also a catalyst for other development in the region, improving access, mobility and connectivity and creating better opportunities for eco-tourism and conventional tourism in the area. 

The project, commissioned by SANRAL (The South African National Roads Agency), has been on hold for almost a decade, but now the funding is in place and the project up and running again. SANRAL will announce the contractors for the huge infrastructure project towards the end of 2016.

Construction will start in early 2017 with project completion expected for 2022.

For more information

Meet the newest member of team DISSING+WEITLING

dw-jeppe-kiib.jpg

We are happy to announce that we have expanded our team with the skilled, talented and industrious Danish architect Jeppe Marling Kiib.

With well over a decade’s worth of experience from acclaimed Danish and international offices, Jeppe is a highly qualified addition to DISSING+WEITLING. Before joining us, Jeppe has worked at EFFEKT, OMA, BIG and SHL and he started his career with an internship at MVRDV. Through the years, Jeppe has worked on a wide range of projects covering most typologies – culture, housing, offices, healthcare, education, masterplans etc. 

Jeppe will begin his working spree at DISSING+WEITLING with one of our big international projects – the 8-kilometer expressway link in the Philippines connecting Cebu City and Cordova.

Ny forplads til universitetet!

Forbedrede cykelparkeringsforhold, ny brostensbelægning, nyplantede grønne hække, indbydende bænke og stemningsskabende belysning til døgnets mørke timer – Kommunehospitalet har fået ny forplads tegnet af DISSING+WEITLING.

For 150 år siden slog det dengang topmoderne Kommunehospital dørene op for de første patienter. Siden har den klassiske bygning i Øster Farimagsgade skiftet funktion og huser nu blandt andet Københavns Universitets Samfundsvidenskabelige Fakultet. 

I anledning af bygningsjubilæet besluttede ejendomsselskabet Jeudan og Københavns Universitet at gå sammen om at begave Kommunehospitalet med en ny plads foran hovedindgangen. Som en del af vores rammeaftale om arkitektrådgivning for universitetets bygninger i det indre København fik DISSING+WEITLING architecture derfor til opgave at tegne en præsentabel ankomstplads i respektfuld dialog med den værdige bygning.

Vi har planlagt den nye forplads som et slidstærkt, åbent og indbydende åndehul for universitetets mange studerende og undervisere. Det Samfundsvidenskabelige Fakultet (også kaldet Center for Sundhed og Samfund, CSS) har over 6.500 studerende fordelt på fem institutter, der dækker de samfundsvidenskabelige discipliner antropologi, psykologi, sociologi, statskundskab og økonomi. 

Vi har tegnet en elegant forplads, der komplementerer den statelige gamle bygning, og håber at pladsen kan bidrage til at styrke universitets læringsunivers og tilføre stedet en nutidig campusstemning med et mylder af liv – og samtidig være med til løfte hele området mellem Kommunehospitalet, Botanisk Have og det kommende Naturhistorisk Museum.

I løbet af sommeren har håndværkerne været i fuld gang med at anlægge forpladsen med ny beplantning, belægning, bænke og belysning, og i dag blev pladsen så officielt indviet af repræsentanter fra Københavns Universitet, Jeudan, DISSING+WEITLING, entreprenøren Tscherning og de dygtige brolæggere fra Gilleleje Brolægning.

Læs mere om vores rammeaftale om teknisk rådgivning med Københavns Universitet