11 år gammelt design til ny tysk buebro er stadig det foretrukne valg

Arkitektur med merværdi. Dronefilm med overflyvning af blandt andet Cykelslangen.

DISSING+WEITLINGs konkurrenceprojekt: Ny Cykel- og gangbro over Københavns havn ved Vester Voldgade

DISSING+WEITLING har i samarbejde med ingeniørfirmaet COWI og landskabsarkitekterne Kragh & Berglund udarbejdet et designforslag til den nye fodgænger- og cykelbro over Inderhavnen i København.

Dommerbetænkningen: "Forslagets styrke ligger helt klart i den sikre arkitektoniske komposition og behandling af de konstruktive elementer, en bro består af. Brobane, underside, værn, piller og udstyr indgår sikkert i hovedgrebet. Ikke noget effektjageri, men brugbare og afprøvede løsninger, der spiller smukt sammen”. 

Se mere

Danske arkitekter tegner Göteborgs nye vartegn Hisingsbron

DISSING+WEITLING har igen vundet en stor, international brokonkurrence, denne gang i Sverige, i konkurrence med blandt andet Zaha Hadid, Snöhetta og Wilkinson Eyre.

TenjinVisual.DW.Bridge.jpg

Hisingbron, der har et budget på 1 milliard SEK, spænder over den centrale del af skandinaviens mest betydningsfulde kommercielle havn. Broen er ca. 350 m lang og har et spektakulært midterfag, der båret af fire markante tårne kan løftes 30 m over vandspejlet. Broen bliver et ikon for havnen og byudviklingen i Göteborg.

DISSING+WEITLING har stået for vinderforslaget i samarbejde med ingeniørfirmaerne ELU, Sverige, og Leonhardt, Andrä und Partner, Tyskland, samt LjusArkitektur, Sverige, sidstnævnte har stået for belysningskonceptet.

Broen skal stå klar i 2021

Bygherre: Göteborg Stad

se mere

CYKELSUPERSTIER

DISSING+WEITLING har vundet opgaven  ”Idealløsninger til forbedring af fremkommeligheden på Cykelsuperstierne”. Opdragsgiver er Projektsekretariatet for Cykelsuperstier.

cykelsuper.jpg

”Visionen for Cykelsuperstierne er, at hele hovedstadsregionen skal udvikle sig til verdens bedste cykelregion. Formålet med Cykelsuperstierne er at gøre cyklen til et seriøst transportalternativ på strækninger over fem kilometer. Derfor er vigtigt at nettet skal være attraktivt for cykelpendlere over længere afstande.” 

”På den baggrund er Cykelsuperstierne planlagt med fokus på fremkommelighed, tilgængelighed og komfort. Særligt fremkommelighed er vigtig for cykelpendlerne og derfor ønsker cykelsuperstisekretariatet at få belyst hvilke idealløsninger på tværs af ruterne, som kan være med til at øge fremkommeligheden for cykelpendlerne på cykelsuperstierne.”