Neue Forth-Brücke
Die neue Forth-Brücke bildet die Hauptkomponente des ehrgeizigsten schottischen Verkehrsplans, der je der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Das Projekt ist allein schon wegen seiner Größe von höchstem internationalen Prestige - es ist das seit einer Generation größte Bauvorhaben in Schottland. Der Firth of Forth - die Mündung des Flusses Forth - wird täglich von über 66.000 Fahrzeugen überquert und bildet eine Hauptverbindung innerhalb der Verkehrsinfrastruktur, indem sie Edinburgh und West Lothian im Süden des Firth mit Fife und der Ostküste Schottlands im Norden verbindet.
Zeitgenössische Ergänzung innerhalb eines einzigartigen historischen Rahmens Die Ersatzbrücke wird die Szenerie zweier bereits bestehender berühmter Brücken bereichern - die in den 1880ern erbaute weltberühmte Eisenbahnbrücke und die 1964 fertiggestellte Hänge-Autobahnbrücke - beides weltbekannte, denkmalgeschützte Bauwerke, die ihrer Zeit in Bezug auf Technik, Architektur und Konstruktion weit voraus waren. Für die Konstrukteure von Dissing+Weitlings Projektteam macht dieser Kontext die neue Forth-Brücke zu einem besonders faszinierenden Projekt: Die Vervollständigung der architektonischen Trilogie durch Hinzufügen einer bahnbrechenden Brücke des 21. Jahrhunderts - ein Vorhaben, das wiederum die Grenzen des im Hinblick auf Konstruktion und Technologie Möglichen weiter hinaus schiebt.
Auch in ästhetischer Hinsicht stellt die Aufgabe eine Herausforderung dar, da Technik und Gestaltung zu einer einzigartigen modernen Konstruktion verschmelzen müssen, die jedoch die anderen beiden Brücken nicht in den Schatten stellen darf. Durch langjährige Zusammenarbeit mit den besten Ingenieuren der Welt haben wir eine einzigartige, synergetische Arbeitsmethode geschaffen, die auf gegenseitigem professionellem Verständnis und Respekt basiert und uns ermöglicht, als Architekten einen bedeutenden Beitrag zu großangelegten Infrastrukturprojekten zu leisten. Durch gleichzeitige Prozesse zur Analyse der besten Konstruktionsmöglichkeiten sind die Projektarchitekten darum bemüht, das ästhetische Wesen der Konstruktion zum Ausdruck zu bringen. Das endgültige Design wird seine Hauptfunktion manifestieren: eine hochmoderne Infrastrukturverbindung für Schottland - und Großbritannien.
Fakten
Schrägseil-Autobahnbrücke (D2M mit Seitenstreifen)
2x 650 m Mittelöffnung
Gesamtlänge zwischen Stützpfeilern 2,6 km
Neue Forth-Brücke
South Queensferry, Firth Of Forth, Schottland, GB
2011-2016
Kunde: Transport Scotland
Berater des Kunden: Jacobs /Arup Joint Venture
Architekt: D+W architecture
Landschaftsarchitekt: Jacobs / D+W architecture
Ingenieur: Jacobs Arup, Flint+Neill Partnership, Niels
Gimsing
Renderings: D+W architecture